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始发基座

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始发基座
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始发基座采用钢结构形式,主要承受盾构机的重力荷载和推进时的摩擦力,结构设计还需考虑盾构推进时的便捷和结构受力。由于盾构机重达400多吨,所以始发基座   具有足够的刚度、强度和稳定性。...
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始发基座采用钢结构形式,主要承受盾构机的重力荷载和推进时的摩擦力,结构设计还需考虑盾构推进时的便捷和结构受力。由于盾构机重达400多吨,所以始发基座   具有足够的刚度、强度和稳定性。始发基座设计全长9.0m,宽3.753m。

始发基座的安装

盾构机组装前,依据右线隧道设计轴线底面(高程为1518.174m)、洞门位置及盾构机的尺寸,然后反推出始发基座的空间位置(在洞门前0.4~0.5m)。施工盾构井底板时,按照测量放样的基线在盾构始发位置设置预埋件。在盾构安装过程中基座采用“井”字形水平支撑进行加固,安装位置按照测量放样的基线,吊入井下就位焊接,基座上的轨道按实测洞门   向高抬升20㎜居中放置(标高为1518.174),并设置支撑加固,准确定位后将始发基座与底板预埋钢板焊接连接;始发基座底部要垫平稳,避免扭曲;盾构机主机组装时,在始发基座的轨道上涂硬质润滑油以减小盾构机始发推进时的阻力;始发掘进时,基座两侧加三角支撑,以固定支撑负环。

在钢梁上设置钢轨作为盾构机导向轨道。基座就位后通过横向和斜向进行加固,两边使用横梁与始发洞口的预埋件进行焊接加固。